{"id":3044,"date":"2017-08-22T21:33:03","date_gmt":"2017-08-22T19:33:03","guid":{"rendered":"http:\/\/speedlog.de\/es\/?p=3044"},"modified":"2017-08-22T21:33:03","modified_gmt":"2017-08-22T19:33:03","slug":"speedlog-transporta-un-separador-sedimentario-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speedlog.de\/es\/news\/speedlog-transporta-un-separador-sedimentario-industrial\/","title":{"rendered":"Speedlog  transporta un separador sedimentario industrial"},"content":{"rendered":"<p>7 km de distancia y 20 toneladas de peso total no son datos que ll\u00e1men especialmente la atenci\u00f3n. Pero si a\u00f1adimos una anchura de transporte de 6,25 M,  suena ya mas impresionante.<br \/>\n8,50 x 6,25 x 3,15 M y 6,25 x 4,90 x 3,60 M fueron las medidas de las dos partes del separador sedimentario, que fue fabricado en tiempo record  por  la empresa Messer Industriemontagen &#038; Apparatebau GmbH para la compa\u00f1ia K+S.<\/p>\n<p>K+S invierta desde hace a\u00f1os en la reducci\u00f3n de los aguas residuales y salinos, que resultan de la producci\u00f3n en su fabrica de Werra ( Alemania ). Actualmente se termina la planta KKF ( una instalaci\u00f3n para la cristalizaci\u00f3n de Kainite y el posterior proceso de  flotaci\u00f3n cristalina ) en la ubicaci\u00f3n de Hattorf. El separador sedimentario es uno de los components principales de esta planta y la empresa Messer nos encarg\u00f3 el transporte.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la verificaci\u00f3n de la ruta, citas para una coordinaci\u00f3n perfecta con todas las personas implicadas, la carga y la aceptaci\u00f3n del transporte por la polic\u00eda, el camion comenz\u00f3 su corto viaje en plena noche.<\/p>\n<p>La carga se coloc\u00f3 de tal manera sobre los veh\u00edculos, que \u201cvolaba\u201d por encima de los quitamiedos del estrecho Puente de la Werra. Gracias a la polic\u00eda y el acompa\u00f1amiento BF3, como tambi\u00e9n con la ayuda de un vehiculo de montaje, se pudieron esquivar  los obst\u00e1culos que suelen aparecer en transportes con estas anchuras\u2026aunque en algunos casos hac\u00eda falta incluso desmontar alg\u00fan y otro se\u00f1al de tr\u00e1fico o quitamiedos. Finalmente llegaron ambos m\u00f3dulos correctamente y seg\u00fan la prevision a su destino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>7 km de distancia y 20 toneladas de peso total no son datos que ll\u00e1men especialmente la atenci\u00f3n. Pero si a\u00f1adimos una anchura de transporte de 6,25 M, suena ya mas impresionante. 8,50 x 6,25 x 3,15 M y 6,25 x 4,90 x 3,60 M fueron las medidas de las dos partes del separador sedimentario,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3042,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3044"}],"collection":[{"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3044"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3045,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3044\/revisions\/3045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speedlog.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}