36 Einzeltransporte innerhalb von zwei Monaten: Für Ammann Asphalt GmbH übernahm Speedlog den Transport einer Asphaltmischanlage in die Niederlande. Neun Ladestellen in vier Ländern und unterschiedliche Ladungsabmessungen machten eine abgestimmte Planung erforderlich.
Neun Ladestellen in vier Ländern
Die Anlagenteile wurden an fünf Ladestellen in Deutschland, zwei in Tschechien sowie jeweils einer in Polen und Italien übernommen. Die Ladungen erreichten Breiten von bis zu 3,50 Metern und Höhen von bis zu 3,90 Metern. Das schwerste Einzelteil wog 44 Tonnen.
Zwei Monate Vorlauf für die Genehmigungen
Für sieben Spezialtransporte waren Genehmigungsverfahren mit einer Vorlaufzeit von zwei Monaten erforderlich. Anschließend konnten Semitieflader und Tiefbettfahrzeuge entsprechend den Anforderungen des Kunden eingeplant werden.
„Bei einem Projekt mit 36 Transporten müssen Genehmigungen, Fahrzeuge und Ladestellen sorgfältig aufeinander abgestimmt werden. Eine vorausschauende Planung ist dafür entscheidend.“
– Grigo Simsek
Passende Fahrzeuge für jedes Anlagenteil
Für die übrigen 29 Transporte setzte Speedlog Tautliner, Megatrailer und offene Sattelzüge ein. So standen für die unterschiedlichen Komponenten jeweils passende Fahrzeugtypen zur Verfügung.
Das Foto zeigt die Paralleltrommel mit 16,30 × 3,50 × 3,70 Metern und einem Gewicht von 44.000 Kilogramm.
Ziel: Asfalt NU in Amsterdam
Empfänger war Asfalt NU in Amsterdam. Das Unternehmen betreibt mehrere Produktionsstätten in den Niederlanden. Der Transport der Asphaltmischanlage verband damit neun europäische Ladestellen mit dem niederländischen Bestimmungsort.